奢侈品礼遇中国市场

　　同是顶级服装品牌，爱马仕（Hermès）追求优雅、精湛的手工艺，路易•威登（Louis Vuitton）富有旅行精神，博柏利（Burberry）充满优雅奢华的英伦风情，乔治•阿玛尼（Giorgio Armani）强调贴身剪裁的线条感。在逐渐细分化的奢侈品市场里，一部分人已经从盲目追名牌，转型成了追求奢侈生活品质的消费者。这些人认为LV、Gucci、Prada是名牌里的大众品牌，宁可去购买美国第五大道上不为国内熟知的设计师品牌。倘若经济能力可以支持，他们希望能够购入高级定制的奢侈品牌服饰。

奢侈品的中国式消费

　　2007年Burberry、Coach公开在中国设厂生产，一度引发奢侈品行业的排斥。当时有人曾发表“奢侈品在‘中国制造’被认为是廉价或者假冒的象征，不能保有奢侈的身价，这个奢侈品牌只能被踢出顶级的圈子”的评论。“这只能靠生产质量标准的规范。”沈逸对记者说。

　　同时，相对于欧美的奢侈品市场既消费又生产，中国的奢侈品市场还处在纯消费的位置上。虽然消费能力被一再看好，但也只能看着国际奢侈品牌兴致勃勃地在中国跑马圈地。中国的丝绸、陶瓷、白酒都有精湛的工艺、悠久的历史，甚至也曾有古代皇族的追捧，却偏偏难以创造中国的顶级奢侈品牌。这份尴尬让民族品牌颇为难堪。

当拥有100多年历史的国际奢侈品牌遇到中国这个“年轻”的奢侈品消费群体，被礼遇的同时，其品牌需要的纵深感也遇到了中国式尴尬。

　　但沈逸认为这种比较方法很不科学：“中国商品建立起品牌是在上世纪90年代。而国际奢侈品牌大都有100多年的历史。用15年的品牌跟150年的品牌做对比，这种想法根本不现实。我们也可以做出钻石、黄金手表，但那还远远达不到奢侈品牌需要的纵深感。”

　　然而，当拥有100多年历史的国际奢侈品牌遇到中国这个“年轻”的奢侈品消费群体，被礼遇的同时，其品牌需要的纵深感也遇到了中国式尴尬。

　　一个人的经历、教育背景、社会地位、生活理念不同，对于消费“奢侈”的理解自然不同。保险推销员小忻曾经遇到一位矿产老板，家有奔驰、宝马、悍马汽车，每年都会收到各个名牌公司寄来的宣传画册，可是却不买什么保险。“就连上百万的名车，上的车险也是最基础的。”小忻至今想起来仍然觉得难以理解，“可以花上百万元买车，却不要上百元的保险。”

　　中国奢侈品市场的放开，曾经引发令人忧虑的炫富风潮。欧洲、日本、中国香港都经历过这个阶段，对奢华的渴求看似永无止境。然而，奢侈品终究只是少数人的消费品，眼界开阔了，市场成熟了，就能从高消费的狂热中冷静下来。今天，中国的年轻人可以背着名牌挤公车、赶地铁，也可以挎着环保袋参加party。网易的网友用幽默的口吻描述他们心中真正的奢侈品。网友拍花子说，奢侈品是给妈妈的一个月的工资的存折。网友kokogy说，奢侈品是我在2004年娶的老婆，真爱无价。

 

 

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